Путешествие по восточной Европе: из Минска в Вену

Часть 1.

Этим летом, в самом конце июля я со своей девушкой Наташей отправился в 16-тидневное путешествие по восточной Европе. На автобусе с выездом из Минска мы проехали по территории 6 стран, 9 дней отдыхали на море. Сейчас я попытаюсь поделиться с вами впечатлениями от увиденного :).

Дорога в Черногорию лежала по территории Польши, Чехии, Австрии, Венгрии и Сербии с заездом в Вену и Белград. Назад ехали через Сербию, Венгрию, Словакию, Польшу с заездом в Будапешт.

В 5 утра в I день поездки мы сели в автобус. Поездку обслуживал оператор R-TOURS. Сам автобус (заказанный в автопарке под Минском) в целом хорош, но убили сидения. Во-первых, они в центре автобуса стояли неправильно и обдув и свет для чтения были нацелены в голову, а не на колени, во вторых сами сидения были не приспособлены для сидения — жутко неудобные. Приходилось подкладывать под спину подушку.

На этом негативные впечатления от поездки заканчиваются и остается только позитив :).

5 часов езды по родной Беларуси и мы на границе с Польшей. Въезжаем в Шенгенскую зону. Полтора часа простояли на белорусской и польской границах. На польской поставили штампы о въезде.

Везде по пути следования, начиная с Польши, топливо было примерно в 2 раза дороже, чем в Беларуси. Все цены крутились в районе 1 евро (на момент поездки в Беларуси цены были чуть больше 0,5 евро). Кстати, у них там есть разные виды дизеля. Например, в Польше есть diesel и ekodiesel, а бензин бывает 95-й и 98-й.

Еще интересный факт — заправки российского Лукойла встречались по всему нашему маршруту довольно часто.

Основная часть Польши равнинная, мало чем отличается от Беларуси. Самое заметное отличие от Белорусской глубинки — большинство зданий крышуется черепицей, шифер встречается редко. Так же в глаза бросается аккуратность поляков во всем: начиная от строительства и ландшафтного дизайна, заканчивая чистотой вокруг. Это свойственно всем государствам, которые мы проезжали, кроме Сербии и Черногории.

На территории Польши много рекламных щитов, даже в сельской местности. С постоянной периодичностью встречались столбы с различными приборами (радары, передатчики и др.), наверху которых располагалась небольшая солнечная батарея, от которой был запитан прибор.

Ближе к Чехии началась гористо-холмистая местность.

Границы между странами, входящими в Шенгенское соглашение, ликвидированы. От них остались только заброшенные пустующие терминалы на дорогах, так сказать памятник былым временам. Интересно и то, что на таких границах терминал всегда один. (Должно быть 2 — у каждой граничащей стороны свой).

Проехав за день всю Польшу, мы въехали в Чехию и через некоторые непродолжительное время уже заселялись в транзитный отель. Быстренько закинув вещи в комнату и приняв душ, половина туристов-алкоголиков рванула искать открытые в столь позднее время (в 9 PM здесь уже все закрыто) бары и магазины, чтобы отхватить знаменитого чешского пива.

Мы опробовали пиво. Я выпил бокал светлого Stella Artois и полбокала некоего темного пива (не помню производителя). Вкус — замечательный и ни в какое сравнение с отечественным пивом не идет. Потом купил еще бутылочку холодного Staropramen, и мы отправились гулять. Хочу сказать, что последнее бутылочное пиво зашло плохо, и половину бутылки я просто вылил.

Прогулка по старому маленькому чешскому городку Чешский Тешин (Český Těšín) была весьма кстати. Проведя день в автобусе, хотелось размять ноги и немного изучить селение. Несмотря на то, что городок мелкий, все вокруг было сделано аккуратно, добротно и, главное, красиво! Наши Бобруйски и Барановичи европейским городам и в подметки не годятся по всем параметрам. Тоже самое, кстати, можно сказать и по отношению к польским мелким городам. Например, мы проезжали Зволень (Zwoleń).

Правда, справедливости ради, надо отметить, что бывают и в Чехии скучные серые и неинтересные города, как например Frýdek-Místek. Он очень напоминает советские города — скорее всего наследие советского чехословацкого прошлого.

Мало того, что почти все точки торговли после 9 PM были уже закрыты, так и людей в городе не было. Встретились только некоторые отдельно гулящие пары, бабушки на главной площади и в одном единственном месте возле некоего развлекательного учреждения молодежный тусняк.

Наутро мы оценили красоту города на второй прогулке — на этот раз в поисках еды в дорогу. Цены в магазинах были немного выше Минских, но приемлемые. Кстати, утром жизнь зашевелилась примерно с 8-ми часов. Потихоньку начали открываться лавки вдоль тратуаров, начали ездить машины и велосипедисты.

Что интересно, в Чехии не много Шкод, не смотря на то, что это отечественный для них производитель. Но зато здесь можно встретить довольно старые модели. Кажется, я теперь знаю, откуда взялся новый дизайн Волги в конце 90-х.

Кстати, на Шкодах у них ездят менты, чего и следовало ожидать.

А вообще, машины у них в Тешине примерно как у нас в Минске. Новых моделей немного.

Рано утром транзитом по Чехии мы отправились в столицу Австрии — Вену. Виды вокруг были приятные для глаза: гористая местность, виноградники, мелкие поселения с черепичными крышами. Здесь шифер не встречался уже совсем.

Кстати, начиная с Польши, и по всем странам нашего путешествия указатели направлений и расстояний были выполнены в виде стрелок. Исключительно в Польше он были на зеленом фоне. Смотрятся такие указатели очень приятно. Как-то душевно, что ли.

В этой части страны постоянно встречаются красавцы-ветряки.

Точнее, даже целые стада красавцев-ветряков.

Иногда встречались мелкие жилые дома с солнечными батареями на крышах.

Об авторе Валера Леонтьев

Программист PHP/MySQL.

Запись опубликована в рубрике travel, Все рубрики, Жизнь с метками . Добавьте в закладки постоянную ссылку.

Добавить комментарий